Die JV52 „TAJO“ ist eine außergewöhnliche Performance-Segelyacht, die als Einzelbau in Anlehnung an die TP52-Klasse nach einem Entwurf von Judel/Vrolijk & Co. entstanden ist – einem der renommiertesten Yachtkonstrukteure Europas. „TAJO“ verbindet hervorragende Segeleigenschaften mit hochwertigem Wohnkomfort, Sicherheit und Autarkie und bildet damit einen spannenden Kompromiss für beide Welten - den ambitionierten Fahrtensegler und auch Regatta-Enthusiasten. Mit einer Länge von 16 Metern, einem Hubkiel (1,80m bis 3,20 m), einer Verdrängung von nur ca. 15 Tonnen und einem Karbonmast mit 4 Salingspaaren samt leistungsstarken Elvström-Membransegeln (2018) ist die „TAJO“ für schnelle Passagen gemacht – Etmale von über 200 Seemeilen sind keine Ausnahme. Die sportiven Gene werden auch auf den zweiten Blick noch offensichtlicher. Der Karbon-Bugspriet führt einen Gennaker oder ein Code Zero, die Fock läuft über eine der beiden Selbstwendeanlagen, trotz erhöhter Sitzgruppe im Salon ist der Decksaufbau niedrig gehalten und das Rod-Rigg sorgt für besondere Steifigkeit. Der Anspruch an Minimalismus an Deck wird gekrönt vom klappbaren Anker, der unter Segeln im Ankerkasten verschwindet. Die Handhabung der TAJO ist für eine kleine Crew ausgelegt. Die Segel sind über hydraulische Anlagen per Knopfdruck bedienbar, genauso wie der Hubkiel, das herausfahrbare Bugstrahlruder und die Andersen-Winschen im Cockpit. Sämtliche Leinen führen ins Cockpit zu den zwei Steuerständen, die sehr besonders positioniert sind direkt am Niedergang.

Auch im Interieur setzt sich der hohe Anspruch an Minimalismus bei gleichzeitig hohem Komfort fort. Die Yacht verfügt über eine großzügige Eignerkabine im Vorschiff mit eigenem Bad und separater Dusche, eine erhöhte Sitzgruppe für ein helles Decksalon-Gefühl, eine praktische Längspantry mit Corian-Oberfläche sowie eine extravagant designte Navigationsecke. In der zweiten Kabine im Heck auf Backbord ist ein Doppelstockbett für Gäste. Das Interieur sieht nicht nur besonders aus, es ist auch sehr pflegeleicht durch den vorrangigen Einsatz von leichten Sandwich-Bauteilen, die meist integraler Bestandteil des Rumpfes sind und somit für eine sehr starke und steife Konstruktion sorgen. Ein Highlight ist die große Dinghygarage, die viel Stauraum für Beiboot, SUP oder Tauchequipment bietet, mit hydraulischer Badeplattform. Autarkes Leben an Bord ist dank umfangreicher Ausstattung kein Wunschdenken: Ein Fischer Panda Generator (148 h), ein Schenker Wassermacher (60l/h), eine Klimaanlage (Split-System), Dieselheizung, Waschmaschine sowie große Frisch- und Kraftstofftanks (500 l / 350 l) sorgen für einen hohen Grad an Unabhängigkeit auf langen Törns. Die elektrische Anlage mit einer 24V AGM-Batteriebank (360Ah), Landanschlüssen am Bug und Heck, Inverter/Ladegerät, moderner SIMRAD-Navigationselektronik inkl. Radar, AIS und Autopilot runden das System ab. Die Yacht wurde laufend gepflegt und modernisiert – zuletzt mit neuem Bimini (2024), Sprayhood mit Carbon-Gestänge (2021) und neuen Segelpersenningen (2025/2019). „TAJO“ ist CE-zertifiziert in Kategorie A (Ocean) und eignet sich sowohl für Ozeanpassagen als auch für schnelle Reisen durch Mittelmeer oder Ostsee. Ihre gute Performance hat sie beim Testsegeln vor Chioggia in Italien bei leichten Winden unter Beweis gestellt. Mit ihrem einzigartigen und minimalistischen Auftreten, äußerlich wie auch im Inneren, spricht sie Segler an, die etwas außergewöhnliches suchen und für die Leistung unter Segeln ebenso wichtig ist wie Komfort fürʼs Leben an Bord. Besichtigungen sind nach Absprache am Liegeplatz in Chioggia, Italien, möglich.

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Segel & Rigg

• Carbonmast von Nordic, weiß lackiert, 4 Salinge

• Carbonbaum vom Typ Park Avenue, weiß lackiert

• Rod Rigg

• Hydraulisch: Achterstag, Kicker, Großschot-Traveller, Rollanlage Fock (Reckmann)

• Großzügige Segellast, über Deckluke zugänglich

• ELVSTRÖM-Segel (2018):

Großsegel voll durchgelattet – 84,3 m² – Carbon

Rollfock – 51,8 m²

Code Zero – 125 m² auf Rollanlage

Gennaker – 210 m² im Bergesack (Snuffer)

• Ausfahrbarer Carbon-Bugspriet

• Lazy Jacks, Segelpersenning

Deckausrüstung

• 30 kg Klappanker mit 50 m Edelstahlkette

• Hydraulische LEWMAR-Ankerwinde mit Kettenwaschanlage

• Selbstlenzende Ankerkammer mit Seiltrog

• Sprayhood (2021) mit Carbon-Gestänge

• Neues Bimini (2024)

• 6x NOMEN-Klampen

• Carbon-Bugleiter

• Edelstahl-Badeleiter mit Teakstufen

• Zwei Carbon-Steuerräder (ø 900 mm)

• Hydraulisch absenkbare Badeplattform mit Garagenzugang (für Dinghi bis 3 m)

• Cockpittisch mit Carbon-Handlauf, integrierten Fächern und Beleuchtung im Baum

• Cockpitpolster

• Sicherheitsausstattung: ZODIAC EVERSAFE Rettungsinsel (6 Personen, 2017), Rettungsringhalter

Innenraum

• Aufteilung: 2 Kabinen / 2 Nasszellen

• Stehhöhe: 2,00 – 2,20 m

• Innenausbau: Leichtbau Epoxy-Sandwich weiß, Lederdeckenverkleidung, Parkettoptik-Bodenplatten

• Salon: Erhöhter U-Sitzbereich mit rotem Leder, Carbon-Tisch (absenkbar), Deckenhandlauf mit LED-Beleuchtung

• Navigation: Kartentisch mit Ledersitz, schwenkbarem Schaltpanel, SIMRAD-Instrumente, Barometer

• Pantry (Steuerbord längs):

Corian-Arbeitsfläche, 2 Spülbecken mit Druckwasser

Gasherd (TRITON) mit 3 Flammen + Backofen

Kühlschrank (70 l), Tiefkühler (170 l) – wassergekühlt

Frischwasserfilter (5 Mikron + Seagull IV)

• Eignerkabine (Vorschiff):

Doppelbett (2,10 × 1,60 m), Ledersessel, Kleiderschränke, Schubladen, Ensuite-Bad

• Badezimmer:

Separates Duschabteil, CORIAN-Waschbecken, Carbon-Handtuchhalter

• Gästekabine (achterlich steuerbord): 2 Kojen als Etagenbett, Schränke

• Toilette mit Vakuum-WC, Schwarzwassertank (80 l)

Motor & Systeme

• Mercedes-Benz OM-606, 100 PS / 74 kW

• 3-Blatt-GORI-Faltpropeller mit Overdrive

• ZF 25A Getriebe, elektronische Steuerung

• Verbrauch: ca. 0,75 l / sm bei 7,5 kn

• Generator: FISCHER PANDA AGT600, 24V, ca. 142 h

• Hydraulisch einziehbares Bugstrahlruder

• Dieselheizung: WALLAS Marine

• Klimaanlage: 9.000 BTU

• Wassermacher: Schenker Digital 60, 60 l/h, mit 2 Pumpen

Wasser, Sanitär & Gas

• Frischwasser 2× 250 l Edelstahltanks (500 l gesamt)

• Druckwasseranlage mit JABSCO 24V Pumpe

• Boiler 50 l (Motor oder 220V),

• DAEWOO-Waschmaschine

• 1 elektrische + 1 manuelle Bilgepumpe

• Elektrische Duschpumpe mit Zeitverzögerung

• 2 Gasflaschen in separatem Gaskasten in der Garage

• Sicherheitsventil, Druckminderer & Gasdetektor

Elektrik

• Batteriesystem: 360 Ah Servicebatterien (12× 2V BAE OPzV350)

1× Starterbatterie 12V, 1× Navigation 12V

• Inverter/Ladegerät PHILIPPI C2324

• Landanschluss Bug und Heck

• Stromkreise: 12V (Navigation), 24V (Hydraulik), 220V (Klimaanlage, Haushaltsgeräte)

• Beleuchtung: LED-Deckbeleuchtung, Cockpit- und Pantrylicht (weiß/rot), Leseleuchten in den Kabinen

• Navigations- und Ankerlichter mit Steuerung am Kartentisch

Weitere Ausstattung

• Steuerkompass ×2, Ersatzrad aus Carbon

• Cockpitkissen, Persenninge komplett

• Ersatzteile für Motor, Hydraulik, Pumpen, Filter, Werkzeuge

• Carbon-Handläufe, Carbon-Türrahmen, Edelstahl-Tanks

• Bordgeschirr, Besteck, Kochutensilien

• Rettungswesten, Seenotsignale, Erste-Hilfe-Set